|
El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (UE) determinó que Uber es un servicio de transporte, por lo que debe cumplir con todas las obligaciones y requisitos para las empresas de tipo taxi, y deberá atenerse a la regulación de transportes europea y a la de cada país.
Uber ha dicho que es una plataforma tecnológica que solo conecta a los pasajeros con conductores independientes, que no es una compañía de transporte sujeta a las mismas reglas que los servicios de taxi.
Sin embargo, el Tribunal de Justicia de la UE afirma que Uber sí es un servicio de taxi porque la empresa es la que fija las tarifas por el servicio y la que abona un parte a los conductores, pone condiciones sobre el tipo de vehículo y establece requisitos que deben cubrir los conductores.
“El servicio proporcionado por Uber, que pone en contacto a personas con conductores no profesionales, está cubierto por lo servicios en el campo del transporte”, dictaminó el Tribunal de Justicia de la UE este miércoles en Luxemburgo.
En el dictamen el Tribunal establece que “… los servicios de la sociedad de la información, en particular el comercio electrónico en el mercado interior, deben interpretarse en el sentido de que ha de considerarse que un servicio de intermediación que tiene por objeto conectar, mediante una aplicación para teléfonos inteligentes, a cambio de una remuneración, a conductores no profesionales que utilizan su propio vehículo con personas que deseen efectuar un desplazamiento urbano, está indisociablemente vinculado a un servicio de transporte y, por lo tanto, ha de calificarse de ‘servicio en el ámbito de los transportes”.
Aún más, los ministros de la Gran Sala del Tribunal de Justicia de la UE para considerar a Uber un servicio de taxi argumentan que: “Uber ejerce una influencia decisiva sobre las condiciones de las prestaciones efectuadas por estos conductores. Sobre este último punto, consta en particular que Uber, mediante la aplicación epónima, establece al menos el precio máximo de la carrera, que recibe este precio del cliente para después abonar una parte al conductor no profesional del vehículo y que ejerce cierto control sobre la calidad de los vehículos, así como sobre la idoneidad y el comportamiento de los conductores, lo que en su caso puede entrañar la exclusión de éstos”.
La decisión de los magistrados es vinculante y no puede ser apelada.
"No cambia nada"
Al conocerse la resolución del TJUE, en un breve comunicado, Uber afirma que ello no cambia nada.
“Esta decisión no cambia nada en la operativa de Uber en la mayoría de los países de la UE. Sin embargo, todavía hay millones de europeos que no pueden usar 'apps' como la nuestra. Como dijo recientemente nuestro nuevo consejero delegado, conviene regular servicios como Uber y por ello continuaremos el diálogo con países y ciudades en toda Europa", concluye el comunicado.
Para consultar el dictamen completo del Tribunal de Justicia de la UE ingrese a:
http://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?text=&docid=198047&pageIndex=0&doclang=es&mode=req&dir=&occ=first&part=1&cid=332955
|
