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Escasez
de insumos y un aumento hasta del 20 por ciento en el precio de las materias
primas enfrenta la industria en Puebla a un año de la pandemia de coronavirus;
aunado al desajuste en la cadena de proveeduría que impacta los procesos de
producción.
Cuando se
declaró la pandemia de covid19, los países cerraron sus fronteras, la industria
paró labores y también los mercados internacionales; pero con la reanudación
paulatina de actividades en el mundo, hay serios problemas par el traslado de
mercancías procedentes del continente asiático, porque los productos se
concentran en ciertos sectores industriales o por la saturación que hay en los
puertos.
Toda
esta situación ha derivado en el desabasto de materiales desde plásticos,
aceros, maderas, fibras textiles, componentes electrónicos para autos, que son
fundamentales para la industria en Puebla.
Carlos
Couttolenc López, presidente de la Cámara de la Industria Textil (Citex) en Puebla-Tlaxcala,
reconoció que hay insuficiencia de insumos importados debido a que las cadenas
de proveeduría siguen afectadas.
En
entrevista, refirió que el primer trimestre de este año fue complicado para la
industria dedicada a la producción de fibras, hilos y telas, tanto por el
desabasto de gas natural -que se dio en febrero- y ahora por la escasez de
insumos.
El
precio de diferentes materias se disparó a partir de las complicaciones que
enfrentan proveedores para transportar productos procedentes de otros países.
“Las fábricas no están trabajando a toda su capacidad, una por el decreto, pero
otra también por el tema de proveeduría. Está subiendo todo, no solo las
materias primas como fibras, bolsas de plásticos, cartón, productos químicos.
Parte del incremento en ciertos productos es que ha habido un incremento en el
tema de traslado, por ejemplo, los contenedores de mercancías si costaban dos
mil dólares ahora llegan a siete mil nueve mil dólares y eso desencadena un
desabasto”.
En el
caso de la industria automotriz, empresas como Audi y Volkswagen se han visto
afectadas por una escasez mundial de componentes, derivando en paros
escalonados y ajustes a la producción de vehículos.
Mónica
Doger, directora del Clúster Automotriz zona centro (Clauz), Puebla-Tlaxcala,
dijo que el tema de desabasto de insumos
ante la pandemia ha representado un reto para las fábricas; sin embargo, dejó
ver que sería transitorio, pues las empresas trabajan a corto, mediano y largo
plazo para fortalecer las cadenas de suministro y evitar una parálisis de la
planta productiva.
“El
tema de la pandemia sigue, tenemos una cadena económica interrelacionada, una
cadena de proveeduría no sólo regional, sino en muchos temas muy internacional,
entonces debemos entender los riesgos clave en todas las cadenas de suministro.
Las empresas están moviendo sus equipos para responder adecuadamente a esta
crisis en su cadena de suministro y tratar de que se cumplan los contratos”,
señaló.
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