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El
bloqueo de la vía férrea en el municipio de Lara Grajales que mantienen integrantes del Sindicato Nacional de Trabajadores de la Educación
(SNTE) ha generado pérdidas económicas por más de 130 millones de
pesos, monto que podría aumentar si se prolonga la obstrucción, reveló Grupo
México.
De
acuerdo con datos que la empresa de transporte ferroviario proporcionó a este
medio, la obstrucción que se mantiene desde el pasado 26 de febrero, ha
detenido el paso de 150 trenes cargados con 500 mil toneladas de productos como
granos, insumos automotrices, químicos, azúcar, cemento, que corren de los
puertos entre Veracruz y Coatzacoalcos al Valle de México, lo que puede
provocar un colapso para la economía nacional.
“Tener detenidos los trenes genera una pérdida
de 13 millones de pesos al día. Nuestra terminal ferroviaria en Puebla se
encuentra llena. Algunos trenes se encuentran en vías cercanas”, informó la
empresa.
Grupo
México agregó que el puerto de Veracruz ha visto comprometida su operación al
estar saturada por más de 73 mil toneladas de mercancía, mientras que el
congestionamiento operativo en Coatzacoalcos asciende a 120 mil toneladas.
De esta
manera, reiteró su llamado a las autoridades a propiciar la liberación de las
vías férreas a la altura de San Marcos, en el municipio de Lara Grajales, Puebla, ya que un asunto ajeno a la operación ferroviaria, derivó en la suspensión de las documentaciones de
carga, convirtiéndose en un problema de amplio impacto para numerosas
industrias y actividades comerciales en todo el país.
Integrantes
del SNTE de entidades como Puebla, Tlaxcala, Veracruz, Oaxaca, Campeche y
Guerrero, decidieron bloquear el paso de tres kilómetros de la vía férrea, a la
altura de San Marcos, en el municipio de Lara Grajales, Puebla, en protesta
contra el Comité Ejecutivo Nacional del sindicato magisterial y de la convocatoria para la
renovación de las secretarías generales, ya que no se permite la participación
de todos los docentes.
A
propósito del problema en Puebla, la Confederación de Cámaras Industriales de
los Estados Unidos Mexicanos (Concamin) destacó la necesidad de establecer
protocolos de acción para erradicar “la cada vez más recurrente práctica” de
bloquear el paso del ferrocarril como mecanismo de presión política de
terceros, que solo en 2019 causó daños por más de 30 mil millones de pesos.
“A tres
meses de iniciado el año, el transporte ferroviario ha enfrentado más de 30
bloqueos a vías del tren en distintas regiones del país. Cada bloqueo genera
importantes afectaciones a la industria y sobrecostos para la operación y los
usuarios del servicio, así como demoras y falta de certeza para los ciclos de
producción de empresas nacionales y extranjeras que operan en México”, destacó
el organismo.
La Concamin indicó en un comunicado que el
bloqueo de más de diez días afecta “severamente” el paso el paso de insumos
industriales y mercancías de toda índole, lo que puede derivar en un colapso de
la red nacional.
“Vagones y carro
tanques saturan las terminales de operación yeso acaba por afectar el derecho
de paso en diferentes puntos de las ciudades. El efecto de estas acciones
lastima la actividad de empresas y negocios que ven disminuidos los inventarios
que requieren para su labor industrial y comercial, y ponen en riesgo medidas
importantes que garantizan la salud humana.
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