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Fabricantes de camiones y tractocamiones manifestaron su disposición de ajustarse a nuevas reglas ecológicas que entrarán en vigor en 2021; sin embargo, estimaron que no habrá suficiente abasto de diésel de ultra bajo azufre (DUBA) en el país.
Para evitar problemas de movilidad por la falta de combustible limpio, el presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), Miguel Elizalde Lizárraga, propuso al gobierno federal la coexistencia de nuevas y viejas tecnologías hasta que se tenga una cobertura completa del combustible.
En el marco de la Expo Transporte 2019 con sede en Puebla, que reúne a 450 expositores, reconoció los esfuerzos de Petróleos Mexicanos (Pemex) y la Sener para incrementar la producción de diésel en refinerías; sin embargo, demandó a las autoridades federales informar cuándo habrá disponibilidad total de diésel limpio para que puedan definir inversiones.
“La industria requiere programarse con al menos dos años de anticipación a cada cambio normativo. Hoy estamos a catorce meses del siguiente cambio, el ajuste propuesto da certeza jurídica a nuestra industria y el sector energético, los transportistas requieren certidumbre para invertir en renovación de la flota y la sociedad requiere renovación de la flota para mitigar emisiones”.
En su mensaje, la secretaria de Economía federal, Graciela Márquez Colín, destacó la necesidad de avanzar en el tema ambiental, por lo que ofreció atender las demandas de la industria.
Por su parte, el presidente de la Confederación Nacional de Cámaras Industriales (Concamin), Francisco Cervantes Díaz, demandó abatir la informalidad en el autotransporte, pues mientras esta industria se sujeta al pago de impuestos y regulaciones hay quienes recurren al mercado negro de combustibles, no otorgan prestaciones a sus trabajadores e incumplen con disposiciones ambientales.
“Un sector de transporte mal regulado puede afectar la economía y la causa de ello es impedir el crecimiento y el desarrollo. Hay algunos estados que están tratando de imponer regulaciones sin saber que esto podría perjudicar el abasto”.
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