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Sobre
la autopista México-Veracruz operan al menos 100 bandas dedicadas al robo de
autotransporte, las cuales atracan todo de tipo de unidades cargadas con
mercancías y en horarios específicos, para combatirlas se requiere una mayor
coordinación entre el sector empresarial y las autoridades.
Un mapa
expuesto en el marco del segundo encuentro de Seguridad Empresarial Coparmex,
reveló que autoridades federales, estatales y municipales -en la gestión del
gobernador Antonio Gali Fayad- identificaron en el caso de Puebla, cuatro
tramos peligrosos para las empresas dedicadas al transporte de mercancías.
Los
puntos de riesgo van desde Río Frio, que colinda con el estado de México hasta
Esperanza, en los límites con Veracruz.
Braulio
Domínguez Torres, excoordinador del Centro de Control, Comando, Comunicaciones
y Cómputo (C5) comentó que las bandas dedicadas a este ilícito operan en
diferentes horarios y según el tramo suelen ser más violentas.
El
primer tramo inicia en Río Frío, estado de México y Puebla hasta el acceso al
Periférico Ecológico en Coronango, donde operan grupos de huachicoleros y roban
unidades para el trasiego de combustible robado, pero la carga no les interesa.
Estas bandas, atracan generalmente por las noches.
El
segundo tramo de riesgo comprende del Periférico Ecológico en el tramo
Coronango hasta el acceso al municipio de Tepeaca, por la presencia de bandas
"comerciantes" las 24 horas que se dedican al atraco de mercancías
que posteriormente son revendidas en mercados populares y centros de abasto.
El
recorrido de Tepeaca a Cuacnopalan fue catalogado como uno de los más
peligrosos, ya que ahí con supuestos retenes operan grupos más violentos
asociados a cárteles que roban tanto la carga como los vehículos.
De
acuerdo con la imagen gráfica, en el trayecto de Cuacnopalan a Esperanza, en
los límites con el estado de Veracruz, zona identificada por la práctica de
extracción y venta ilegal de hidrocarburo, existe presencia de grupos que
actúan con redes de informantes y personas que detienen los camiones para ser
desmantelados, de tal manera que los atracos ocurren con uso de violencia.
Domínguez
Torres, consultor en. seguridad privada, aseguró a los empresarios que
desde la anterior gestión gubernamental se implementaron estrategias para
abatir este ilícito, como los Arcos de Seguridad que se instalaron en
carreteras poblanas y tan sólo el año pasado permitieron detectar 200 unidades
robadas.
Ante la
problemática, sugirió a los transportistas a implementar estrategias de prevención
y reportar los robos a las autoridades.
También propuso
la operación de un Centro de Mando Empresarial privado a cargo de profesionales
especializados en ilícitos a transporte de carga que trabaje en
coordinación con autoridades para abatir el delito
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