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03/09/2018

Venden en mercado negro material de construcción robado a trenes

Verónica López Suárez

CMIC demanda mejorar estrategia para combatir asaltos


El robo de cemento, varilla y acero que es transportado por tren se ha vuelto constante, sobre todo en el tramo de Cañada Morelos, municipio ubicado en la zona centro de Puebla, denunció el presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), José Antonio Hernández Hernández.

El dirigente señaló bandas organizadas han enfocado atracos a unidades de carga de materiales para construcción, que luego son revendidos en el mercado negro.

Dijo que ante tales atracos las constructoras han optado por marcar lotes de las mercancías que transportan vía tren, para poder presentar la denuncia a la espera de que los materiales puedan ser recuperados.

“En esta zona de Cañada Morelos me han informado que están robando cemento, acero, varias cosas. Nosotros hemos las denuncias correspondientes; desgraciadamente, y esto ya detectado, de repente te encuentras en el mercado negro el material robado. Se tiene detectado, porque la clave que traen las varillas o el cemento se ha encontrado en el material robado y en ese sentido, hacemos un exhorto a las autoridades para que nos apoyen a combatir este ilícito”.

El líder de la CMIC agregó que los constructores poblanos han detectado casos en que los delincuentes se atreven ofrecerles en venta el material robado a los mismos empresarios del gremio a precios mucho menores, situación que ha sido denunciada a las autoridades.

“También hacemos llamado a los constructores para no caer en eso, y no fomentar el mercado negro porque se fomenta la violencia y este tipo de robos”, señaló.

El material para construcción representó el 10 por ciento de los 628 casos de robo de productos o carga en trenes, registrados durante el primer semestre del año, donde Puebla ocupó el primer sitio.

Los asaltos a trenes de cargas ocurren mientras se realizan maniobras ferroviarias o cuando personas ajenas abordan trenes que circulan a baja velocidad. En su mayoría estas incidencias se reportan en vías de la zona centro del país, según dio a conocer el Reporte de Seguridad en el Sistema Ferroviario Mexicano.

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