“Solo
las empresas trasnacionales estarían en condiciones de mejorar los salarios, no
así las fabricantes de autopartes”, lo cual afectaría al país, “puede ser que
ya no sea atractivo, pero sí tenemos que tener salarios más competitivos”,
reconoció el líder sindical de Volkswagen, Rey David García Avendaño.
Aunque
las trasnacionales mejoren salarios (tal como lo propone Estados Unidos en la negociación
del TLCAN), además de enfrentar mayores aranceles, todas las empresas
resultarían afectadas, se perdería “el atractivo del país” para atraer
inversiones por el costo de la mano de obra.
El secretario
general del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz
Volkswagen de México (Sitiavw), Rey David García Avendaño, deploró que el
gobierno federal no permitiera la participación de los sindicatos
independientes en las mesas de renegociación del Tratado de Libre Comercio de
América del Norte (TLCAN), y sólo escuchó opiniones de las centrales obreras
afines, como la CTM y la CROM, señaló en entrevista después de participar en el
foro "Reforma Laboral para Todos.
Desafíos Sindicales en el Sector Automotriz".
“Nosotros solicitamos estar presentes en la mesa de
negociaciones del TLCAN pero fuimos rechazados, no nos permitieron (participar);
ahora el trabajo que estamos haciendo es con sindicatos independientes para
poder conformar una federación y vamos a capacitarnos”
Cambiar
las condiciones en el TLCAN, en particular los salarios, repercutiría en toda
la industria automotriz del país, porque empresas como Volkswagen de México
exportan el 80 por ciento y el mercado nacional representa el 20 por ciento, “entonces
genera ganancias, porque casi todo se vende al extranjero”.
Sin
embargo, el líder sindical no dejó de reconocer que es necesario “tener salarios
más competitivos”.
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