|
Pese a
la incertidumbre generada por la renegociación del Tratado de Libre Comercio de
América del Norte (TLCAN) y el entorno electoral, las empresas alemanas
mantendrán sus programas de inversión en la entidad poblana a lo largo de este
año, quizás hagan ajustes “pero no de una magnitud para salirse (de Puebla o
México)”.
El
director adjunto de la Cámara Mexicano-Alemana de Comercio e Industria
(Camexa), Andreas Müller, dijo que ninguna de las 300 empresas de capital
germano asentadas en el estado de Puebla ha manifestado interés en reducir sus
operaciones, por el contrario algunas podrían ampliar sus instalaciones.
Destacó
que con las armadoras Volkswagen y Audi, Puebla es uno de los clústeres más
fuertes para la economía alemana en México.
El 68
por ciento de las empresas asociadas a la Camexa tiene planes de invertir en el
país en 2018, lo que representa un aumento de seis por ciento en comparación
con la intención mostrada para el año previo.
Conforme
a una encuesta que la cámara levantó a finales del año pasado, el 55 por ciento
de las empresas alemanas proyecta crear nuevos empleos en el país.
En el
caso de Puebla, el directivo reconoció que en 2017 hubo un menor ritmo de
inversión alemana, debido a que Audi consolidó un año antes el arranque de su
planta en San José Chiapa, de igual forma Volkswagen con el inicio del armado
de Tiguan.
Sin
embargo, aseguró que la cadena de proveeduría automotriz en la entidad poblana
mantiene importantes proyectos de inversión para ampliar sus instalaciones ante
pedidos de plantas en otras partes del territorio mexicano.
“Digamos
que la cadena de valor de Audi y Volkswagen ya tiene inversiones hechas, creo
que no habrá más a las que ya existen, pero habrá ampliaciones de algunas
plantas por BMW en San Luis Potosí, muchos proveedores en Puebla ampliarían sus
instalaciones, pero no será la misma fuerza a lo que se había tenido”, comentó.
El
directivo adjunto de la Camexa dijo que los inversionistas alemanes están muy
atentos al proceso de renegociación del TLCAN, ya que la cadena de proveeduría
del sector automotriz podría verse afectada.
“La
situación no cambiaría fuertemente, habría un cambio en el arancel al sector
automotriz mexicano y habría que hacer ajustes, pero no de una magnitud de
salirse”.
En
México, los sectores con mayor inversión alemana son el automotriz, químico,
eléctrico, distribución de maquinaria y logística.
|
