|
Subir los salarios en la región, tal como lo propone Estados Unidos en
el Tratado de Libre Comercio, afectaría la competitividad respecto a otros mercados,
así que deben evaluarse las repercusiones de una decisión en este tema.
El vicepresidente de Recursos Humanos de Volkswagen de México, Salvador
Garrido, señaló que los industriales a través de la Asociación Mexicana de la
Industria Automotriz (AMIA) “ayudan” a los negociadores por parte de México para
que tomen en cuenta diversos aspectos.
Se tiene que tomar la decisión más adecuada para México sobre el TLCAN. "Subir salarios
tendría efectos benéficos, pero no sería tan favorable para hacer frente a la competencia
respecto a otros mercados".
En breve entrevista, el ejecutivo de la armadora alemana reiteró que
esta propuesta, como cualquier otra, tiene “contrapartidas”, así que hay que
considerar diversos factores, y ya serán los negociadores quienes decidan lo
más adecuado.
El gobierno de Estados Unidos propone que en la negociación del Tratado de
Libre Comercio (TLCAN) México se comprometa a incrementar los salarios de los
trabajadores, ya que el rango actual representan una competencia desleal para
los trabajadores de su país. Sin embargo, esta propuesta ha sido objetada por
los negociadores mexicanos, pues no se puede incluir un tema interno.
Sobre el mismo tema, el secretario general del Sindicato Independiente
de Trabajadores de Volkswagen (Sitiavw), Rey David García, señaló que “esperamos
que esto no tenga mayor afectación de la que hemos tenido”.
Aseguró que en el caso concreto de los trabajadores de Volkswagen “son
los que tienen el más alto promedio de salario”, así que el tema de desigualdad
en los salarios es respecto a las empresas proveedoras que están muy en
desventaja, afecta a las empresas de nueva creación que se han instalado en
México, donde lamentablemente no cuentan con un sindicato independiente y eso
las hace tener condiciones diferentes”.
El salario promedio actual es de 529 pesos diarios en la planta armadora,
ubicada en Puebla, el mayor problema es con las otras empresas en el estado y
en el resto del país.
Agregó, que hay que esperar cómo se desarrollan y culminan las negociaciones del
TLCAN, pues aún no hay nada concreto.
“Hay pláticas no sólo con UNT sino con sindicatos independientes de la
industria (automotriz). Aún estamos intercambiando ideas y estrategias, y en el
momento que sea adecuado lo daremos a conocer”, concluyo el líder sindical.
|
