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18/03/2016

Negocia VW con EU pago por contaminación

Redacción

Creará fondo de recuperación nacional y otro para California


Volkswagen (VW) negocia con autoridades estadounidenses crear un fondo de recuperación nacional y otro exclusivo para California como castigo por la contaminación derivada de sus autos, dijeron personas con conocimiento del tema.

En septiembre de 2015 se denunció que el fabricante alemán de autos instaló ilegalmente un software para modificar los resultados de emisiones de sus vehículos diésel, principalmente en los que comercializa en Estados Unidos, por lo que las autoridades de ese país iniciaron una investigación y demandaron la reparación del daño a la empresa.

En ese sentido, se dijo que el fondo propuesto sería administrado por la Agencia de Protección Ambiental (EPA por su sigla en inglés) y se utilizaría para promover el transporte limpio en todo el país; el otro sería manejado por California para promocionar los vehículos de emisión cero en el estado.

Asimismo, se indicó que un acuerdo contribuiría a resolver un proceso civil del Departamento de Justicia y a eliminar un obstáculo clave en tanto el fabricante de autos alemán trata de salir de un escándalo que afecta a 11 millones de sus vehículos en el mundo entero.

Volkswagen, que enfrenta miles de millones de dólares en multas regulatorias y compensación legal, tiene un plazo judicial hasta el 24 de marzo en California para presentar una solución que afecta a casi 600 mil autos estadounidenses cuyos motores diésel fueron manipulados para aprobar las pruebas de emisiones pese a contaminar más de lo permitido.

Las pláticas entre las autoridades estadounidenses y VW fueron complejas y comenzaron lentamente dado que el fabricante inicialmente negó haber actuado mal y luego enfrentó una serie de cambios en la dirección de la empresa y asesores legales, dijeron las personas.

Las negociaciones para solucionar el caso comenzaron a avanzar hace apenas unas pocas semanas, dijeron. Francisco Javier García Sanz, el responsable de compras de Volkswagen y el integrante que más tiempo lleva en su consejo de dirección, tomó en diciembre el control de las negociaciones, mismas que, anteriormente estaban en manos del personal técnico.

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