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Los principales ejecutivos de Volkswagen sabían desde hace un año que
algunos de los autos
fabricados por la empresa tenían un uso mucho menos eficiente
de combustible que el que reportaban oficialmente, según publicó diario alemán Bild am Sonntag,
A comienzos de noviembre, VW reveló que había
subestimado el nivel de las emisiones
de dióxido de carbono y el uso de combustible en alrededor de
800 mil autos vendidos principalmente en Europa.
El escándalo se centró en un principio en
el software instalado
en hasta 11 millones de
vehículos diésel en todo el mundo, que según admitió VW
minimizaban en gran medida las emisiones del contaminante óxido de nitrógeno cuando
se realizaban pruebas.
El reporte de Bild am Sonntag desmiente las
aseveraciones de la empresa de que sólo había descubierto la adulteración
dentro de la iniciativa para limpiar el escándalo
de las emisiones de diésel, que se conoció en septiembre. Un
portavoz de VW no
quiso confirmar que la automotriz tenía conocimiento hace un año del asunto.
Según el reporte del diario, meses después
de conocer del uso excesivo de combustible de los autos, el ex presidente
ejecutivo Martin
Winterkorn decidió retirar del mercado un modelo, el Polo TDI Blue Motion,
en el que la discrepancia era muy notoria, según citó el diario a fuentes
cercanas a Winterkorn.
En ese momento, VW dijo que las razones del
retiro eran las bajas cifras de venta del modelo. Bild am Sonntag dijo que la
automotriz no informó a quienes compraron el Polo TDI Blue Motion del alto consumo de
combustible del auto, que era de un 18 por ciento por sobre el valor indicado
por el fabricante.
El portavoz de VW reiteró que la razón para
el retiro era la que indicó la empresa en su momento.
La oferta del Blue Motion TDI Polo se
suspendió en todos los mercados debido a la baja demanda. Actualmente estamos
probando todos los modelos armados desde 2012 por diferencias en los niveles de
CO2 respecto a los valores de lista".
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