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Al menos siete proveedoras de autopartes optaron por ampliar sus plantas actuales en Puebla y no construir por el momento nuevas instalaciones en la región de San José Chiapa, donde se edifica la planta de Audi, reveló el dirigente de la Federación de Trabajadores en Puebla (FTP-CTM), Leobardo Soto Martínez.
Explicó que esas siete empresas autoparteras -de las cuales no reveló el nombre- acordaron ampliarse en la zona metropolitana de Puebla y no invertir en nuevas plantas debido a que se vieron afectadas por la caída en producción de las empresas automotrices, como Volkswagen de México, a lo largo del año pasado y que ahora esperan retomar el volumen de fabricación con el ensamble de la Tiguan.
No obstante, mencionó que el empleo en este sector productivo se mantiene estable, y se espera que en el transcurso de éste y el próximo año lleguen nuevas empresas de autopartes a la zona de influencia de Audi para sumar unos 10 mil puestos de trabajo en la cadena de proveeduría.
Incluso, el dirigente cetemista reveló que mantiene reuniones con inversionistas españoles que buscan terrenos en esa zona del estado de Puebla para instalar nuevas plantas de producción, sin embargo, esto dependen también de la publicación del Plan Subregional de Desarrollo para San José Chiapa del cual “nos han pedido discreción sobre el mismo”.
“Ahorita tenemos siete proveedores en esa situación, pero sí van a crear empleos en su lugar de origen. Las empresas proveedoras acordaron desde su lugar de origen, que es Puebla capital ampliarse y no instalarse por el momento allá en esa zona (Chiapa) ni en Tlaxcala”, comentó el líder cetemista.
En el marco de una reunión con candidatos a diputados federales del PRI-PVEM, Soto Martínez destacó que esta central obrera también buscará contratos de trabajo para el desarrollo de vivienda en los municipios de influencia de la nueva armadora de autos de lujo que comprende a los municipios de San José Chiapa, Nopalucan, Rafael Lara Grajales, Mazapiltepec y San Salvador El Seco.
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