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Esta semana inicia, formalmente, la negociación por aumento salarial entre el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen (Sitiavw) y la empresa automotriz, asentada en Puebla.
La negociación empieza a escasos diez días de que venza el plazo, el 18 de agosto, y la dirigencia del Sitiavw ha dicho que espera un aumento de dos dígitos, ya que su demanda inicial es de 15.7 por ciento.
Aunque, el aumento logrado en otras empresas automotrices en México ha sido del 9.0 por ciento, en promedio, es decir ningún sindicato del sector ha obtenido incremento salarial de dos dígitos, según reportes oficiales.
Una vez que la representación sindical de Volkswagen interpuso el pliego petitorio ante la autoridad laboral -el pasado 18 de julio- fue integrada la comisión negociadora por parte del sindicato, que dirige José Juan Hernández, y procedió al análisis de la situación económica del país y de la empresa.
En este 2023 corresponde únicamente revisión del salario de los 7 mil obreros que laboran en la planta de Volkswagen, en Cuautlancingo, por lo que no habrá consulta o votación directa por parte de los trabajadores, ya que esto aplica en caso de revisión del contrato colectivo, por ejemplo. Así que la Comisión Revisora por parte del Sitiavw puede negociar directamente con la representación patronal, o bien, informar a los sindicalizados mediante asamblea general el estado de guarda la negociación antes de llegar a un acuerdo final.
Hay que recordar que el año pasado con la revisión del contrato colectivo de trabajo y salarial los obreros obtuvieron un aumento salarial global de 11 por ciento (9% directo al salario y 2% en prestaciones), que fue aplicado desde julio y no en agosto como regularmente corresponde de acuerdo a la fecha estipulada en el CCT. Esto, debido a que hubo tres votaciones/consultas, con dos prórrogas del emplazamiento a huelga.
Además, este año representa para el Sindicato una intensa actividad, pues apenas en marzo logró la legitimación del CCT, actualmente está en negociación por el aumento salarial, y en octubre próximo debe iniciar el proceso electoral para el cambio de dirigencia, cuya votación habrá de realizarse en noviembre.
Mientras que, en la planta automotriz este año han seguido los paros técnicos y rotación de personal entre las líneas de producción, debido al abasto irregular de componentes para el ensamblado de sus modelos Jetta, Tiguan y Taos.
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