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18/03/2021

No habrá nuevos modelos para Audi Puebla se queda con el AQ5: Kössler



Socorro López Espinosa


Grupo Audi no contempla ningún nuevo modelo para su planta en San José Chiapa, Puebla, se queda solo con el modelo AQ5 en sus dos versiones, afirmó Peter Kössler, miembro del Consejo de Administración de Audi AG, Producción y Logística.

Durante la conferencia anual de prensa de Grupo Audi, realizada de manera virtual este jueves en Ingolstadt, Alemania, los directivos de la armadora señalaron que para este año esperan un crecimiento significativo a nivel mundial en las ventas e ingresos de vehículos sobre los niveles de la pandemia del año pasado; al tiempo que lanzará modelos más electrificados.

Markus Duesmann, CEO de Audi AG, aclaró que estos nuevos modelos serán fabricados desde este año en sus plantas de Alemania e incluso en China, basados en la arquitectura MEB.

En ese sentido, sobre los planes para su planta de Puebla de introducir nuevos modelos, Peter Kössler destacó la importancia que tiene la fábrica para México y para la región de Norteamérica; sin embargo, aclaró que “no se está contemplando ningún nuevo modelo para fabricar en la planta de México”, así que continuará con el ensamblado del AQ5 y el AQ5 sportback.

Así, entre los planes de la firma de los cuatro aros para este año está el lanzamiento de nuevos modelos eléctricos, con la confianza de que la economía se recupere a nivel mundial.

Duessmann agregó que la firma continuará optimizando su familia existente de motores de combustión interna, pero no invertirán en una nueva generación de ICE. Al tiempo que esperan cumplir sus objetivos de emisiones de CO2 de la flota europea para 2021 gracias a su creciente penetración de vehículos eléctricos de batería e híbridos enchufables.

“Tras el colapso de la demanda de automóviles en todas las regiones del mundo, la estabilidad volvió a los mercados a finales de año, primero en China, luego en Europa y también en Estados Unidos. En el cuarto trimestre, finalmente, pudimos concluir el año con un número récord de entregas: fue el trimestre más exitoso en la historia de la compañía”, añadió Duesmann.

Externó su confianza en que aumentarán sus ventas y sus ingresos con respecto a 2020 y alcanzar este año un margen operativo de entre el 7% y el 9%, situándose cerca de sus objetivos de posicionarse con un margen de entre el 9% y el 11%.

Por supuesto, todo dependerá este año de cómo evolucione la pandemia de coronavirus y de cómo avance el suministro de semiconductores, que está obligando a muchas compañías automovilísticas de todo el mundo a detener sus fábricas.

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