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10/12/2019

Proveedores de autopartes despiden personal y van a paro técnico



Verónica López Suárez


Recorte de al menos 300 empleos y reubicación de personal aplicaron empresas proveedoras de autopartes a lo largo de este año por la baja producción y paros técnicos que aplicaron, a su vez, las armadoras de vehículos, destacó el secretario general de la Confederación Sindical Republicana (CSR) Constantino Sánchez Díaz.

En entrevista expuso que 2019 ha sido uno de los años más complicados para la industria dedicada a proveer insumos y servicios a plantas automotrices, las cuales sumaron más de 40 días sin actividad por ajustes en las líneas de producción y menor demanda de vehículos.

“Este año ha sido de los más afectados; en año anteriores -hace tres- tuvimos bajas de 15 a 20 gentes (sic) y algunos compañeros esperaban solo el aguinaldo y ya no regresaban a trabajar, pero ahora por baja productividad y en este nos tocó fuerte”.

Comentó que las organizaciones obreras buscan con la parte patronal algunos acuerdos, que consisten en otorgar vacaciones u ofrecen al personal colaborar en inventarios o en trabajos de mantenimiento para no afectar el ingreso.

El líder de la CSR, organización obrera que tiene los contratos colectivos de más de 30 empresas proveedoras de autopartes, comento que ante el paro de producción que aplica Audi México durante todo este mes de diciembre, al menos 3 mil trabajadores de plantas proveedoras también quedarán sin actividad con lo que su salario se reducirá en 50 por ciento.

“Aquellos compañeros que tenían vacaciones pudieron tomarlas y los que no, pues se van a paro técnico al 50 por ciento; también se está viendo de aquellos puedan colaborar en inventarios, mantenimiento, otra capacitación, que se presentarían como si fueran a trabajar todo esto lo hemos estado platicando para no pegarle al bolsillo de los compañeros”, comentó.

Por su parte, el líder de la Federación Revolucionaria de Obreros y Campesinos (FROC), René Sánchez Juárez, indicó que los paros en la industria son “como una forma de atender los frenos en la producción” que reportaron las armadoras de autos en este 2019 y que podrían continuar en los primeros meses del próximo año.

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