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16/11/2018

Control de emisiones altera producción en Audi

Verónica López Suárez

Ensamblará 170 mil autos este año, cifra menor a la estimada


El secretario general del Sindicato Independiente de Trabajadores de Audi México (Sitaudi), álvaro López Vázquez expuso que la planta cerrará 2018 con una producción de 170 mil unidades, cifra ligeramente menor a la meta inicial prevista, pero superior al año pasado.

Después que la armadora de vehículos de lujo -ubicada en el municipio de San José Chiapa- aplicó en octubre un paro técnico por casi dos semanas en la línea de producción del modelo SUV Q5, el líder gremial descartó otra suspensión en las naves de armado del vehículo en lo que resta del año.

La producción de vehículos de la marca de los cuatro aros se ha visto impactada por el Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros (WLTP, por sus siglas en inglés) para medir el consumo y las emisiones de dióxido de carbono, al cual se han sujetado las firmas automotrices desde principios de este 2018.

En julio pasado, López Vázquez declaró que Audi México alcanzaría al cierre de este año una producción de 175 mil unidades del modelo Q5, un aumento de 25 mil vehículos más respecto a la meta que proyectó la compañía en 2017.

“De hecho, pretendemos en el año cerrar con la misma producción, un poquito menos de lo que teníamos a principio de año, no nos han afectado los paros, alrededor de 170 mil unidades”, comentó ayer en entrevista.

Informó que la planta opera actualmente con 4 mil 300 trabajadores de base y 350 obreros eventuales, con la posibilidad de más contrataciones, aunque esto dependerá de la demanda del mercado automotriz.

Por último, López Vázquez expuso que tanto el Sitaudi como la planta de autos Premium ya elaboran el plan de producción de 2019.

En octubre, la producción de vehículos en la planta Premium, disminuyó 22.3 por ciento con relación a igual mes de 2017.

Durante el décimo mes de este año el fabricante de origen alemán ensambló 13 mil 108 autos contra los 16 mil 875 armados en octubre del año previo, según el registro de la industria automotriz de vehículos ligeros, publicado por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).

Por su parte, Erich Auer, director de Servicios de Planta y Medio Ambiente de Audi México, justificó la baja en producción por los cambios en la medición de emisiones de C02, “este cambio ha llevado a algunas turbulencias en el sector automotriz".  

Ahora tardan más tiempo las pruebas, por eso muchas plantas han tenido que ajustar el ensamblado de autos; pero, "ahora estamos otra vez en plena producción, ya estamos produciendo más autos con este nuevo esquema”, dijo el ejecutivo.

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