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El robo de camiones ha escalado a los de gran tonelaje, los que transportan insumos para la industria automotriz, ya no solo los que van cargados con alimentos, textiles o materiales para la construcción, delito que se registra con mayor incidencia en las carreteras de ingreso a Veracruz, México o Morelos,
Al menos cada quince días son robados cinco camiones cargados con mercancía, y aunque el delito se presenta en los estados vecinos los propios delincuentes amenazan, presionan a los choferes para que las denuncias las hagan en Puebla para “entorpecer” las investigaciones.
Así lo declaró el presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra), Horacio Peredo Elguero, quien no especificó el monto en pérdidas económicas que representa para las empresas, solo se concretó a señalar que pierden unas 140 toneladas de mercancía.
Detalló que los puntos más peligrosos para el autotransporte son el paso de la caseta Esperanza, ya en territorio veracruzano, así como el acceso al estado de México.
“El robo en carreteras, si bien es cierto se ha abatido un poco, sigue siendo algo que nos afecta mucho sobre todo a las entradas al estado de Veracruz, estado de México. Hay mucho robo de autotransporte, y son condiciones que afectan la competitividad de las empresas”.
Expuso que las bandas delictivas, además de robar camiones cargados de productos alimenticios, pañales, materiales para construcción o textiles, ahora buscan unidades de “gran tonelaje” que trasladan insumos para la industria automotriz.
“No se había visto esta práctica, porque se trata de autopartes que no sirven para el mercado común o venderlas en cualquier sitio, son piezas que conforman el ensamble de un vehículo específico, que van en el alma del auto y es algo que no se había presentado”.
Incluso, sostuvo que los propios empresarios han notado que algunas bandas que se dedicaban al robo de combustible, “ahorita están cambiando de giro tratando de hacer robo de autotransporte”.
“Quiero destacar que este delito se registra pasando la caseta de Esperanza (en el sur del estado de Puebla) ya en la zona de Veracruz. Puebla ha mantenido un cerco, por eso los delincuentes tienden más a cometer este tipo de delitos de ese lado (veracruzano)”.
El líder de los industriales aseveró que la Canacintra ha realizado mesas de trabajo con autoridades estatales y corporaciones federales, con el objetivo de generar estrategias que garanticen la seguridad en carreteras.
“Hemos trabajado con la policía federal aportando información de las formas cómo operan, las frecuencias, pero falta personal. Puebla tiene adscritos 76 agentes federales y es complicado porque su injerencia termina en Puebla y eso entorpece las acciones. Se recuperan los vehículos, pero no la carga, y estamos trabajando con las empresas para que adopten medidas preventivas”, concluyó.
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