|
Un acuerdo aéreo
bilateral entre México y Estados Unidos, que entró en
vigor este 21 de agosto, abriría nuevas rutas y más frecuencias
en los vuelos de aerolíneas entre ambos países, y con ello mejorar la
competencia en el transporte aéreo de pasajeros y de carga.
La Secretaría de
Comunicaciones y Transportes de México, indicó que el convenio, que modifica
otro firmado en 1960, abriría nuevas rutas y más frecuencias en los vuelos de
aerolíneas entre las dos nacionales.
Estados Unidos tiene una flota de 7 mil 500
aviones, contra unos 300 de México. Por la extensa frontera común vuelan unos
19 millones de pasajeros anuales, según datos del sector.
El acuerdo elimina el principal obstáculo a una
más estrecha alianza entre la estadounidense Delta Air Lines y Grupo
Aeroméxico.
Ambas aerolíneas han solicitado al gobierno de Estados
Unidos les otorgue la llamada "inmunidad antimonopolio", que les
permite coordinar vuelos, frecuencias y precios, y que no podía ser concedida
hasta que el convenio entrara en vigor.
Aunque analistas e inversionistas apoyan este
convenio bilateral porque, aseguran, reducirá las tarifas aéreas y crecerá el
tráfico; los trabajadores de las aerolíneas mexicanas, en tanto, aseguran que
estarán en desventaja las aerolíneas.
En tanto se supone que empresas mexicanas como Interjet,
Volaris y Viva Aerobus tendrán que buscar alianzas con sus pares de Estados
Unidos para enfrentar el nuevo escenario, y poder cubrir nuevas rutas y más
vuelos.
|
