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Un directivo de Volkswagen de México dijo que hay margen para elevar el contenido regional de vehículos en el TLCAN, una de las principales exigencias del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, en la modernización del pacto comercial.
Actualmente, bajo el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), el 62.5 por ciento de las partes que componen un auto o camión ligero debe proceder de América del Norte para entrar al mercado regional sin pagar arancel.
Pero Estados Unidos busca elevar ese porcentaje hasta 85 por ciento, y que 50 por ciento de éste sea contenido estadounidense, algo que la industria mexicana ha calificado de “poco realista” e “inviable”.
“Definitivamente sí hay margen (…). El margen está ahí pero necesitamos trabajar en equipo no sólo por parte de Volkswagen, sino del equipo de Volkswagen y los proveedores”, dijo Marc Riera Schoengarth, ejecutivo de Volkswagen México.
Así lo declaró el directivo de la firma alemana asentada en Puebla al participar el miércoles en la Cumbre de la Industria Automotriz de México 2017, que se realiza en León, Guanajuato.
Sin embargo hay que recordar que la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) es contraria a modificar los porcentajes en el TLCAN y el miércoles reiteró su posición.
“Vamos a la próxima ronda con la convicción de que nos debemos mantener firmes en nuestra postura en reglas de origen”, dijo el presidente de AMIA, Eduardo Solís, en una rueda de prensa realizada en la Ciudad de México.
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