11/4/2016
El
engaño de los motores diesel le cuesta a Volkswagen el desplome de sus ventas
en Estados Unidos, a la planta de Puebla
le cuesta el recorte de su producción y la no contratación de eventuales. No
importa la mercadotecnia que aplique, persiste el enojo del consumidor.
Desde
finales del año pasado el mercado de Estados Unidos demostró su enojo contra la
marca Volkswagen al descubrirse la
manipulación que hizo con los motores diesel para que pasaran las pruebas
ambientales. En 2015 cayeron las ventas del Jetta (-) 18.5%, Passat (-) 19.1%,
y Eos (-) 12.3%, excepto las del Golf que crecieron 93.9%, y de las camionetas
Tiguan y Touareg.42.7% y 1.1% respectivamente.
El
golpe es más severo en este 2016, pues tan sólo en los primeros tres meses del año las ventas en EU del Golf cayeron
47.1 por ciento, del Golf GTI 11.4 por ciento, y las del Beetle 41.2 por ciento, dichos modelos
son armados en la planta de Puebla.
La
empresa alemana preveía que 2016 no sería bueno en producción en la planta
poblana, tanto por las bajas ventas en EU como por el ajuste que debe hacer en
las líneas para dar entrada a la producción de la camioneta Tiguan, por consiguiente
en el calendario de producción se marcaron varios
días de descanso a cuenta de vacaciones para los trabajadores, en otras
palabras, se suspenden actividades en la planta.
El
temor entre los trabajadores en Puebla es que esos periodos a cuenta de vacaciones se agoten y ya
no reciban la paga completa.
A decir
de algunos técnicos de base se han incrementado la carga de trabajo en las
áreas que mantienen el ensamblado del Jetta y del Golf, pues no hay
contratación de eventuales, apenas hay unos cien y consideran que así seguirán
el resto del año.
La empresa confirmó a Balance Financiero que en Estados Unidos está
detenida la venta del Beetle en su versión diésel, y no hacen ningún
pronóstico de cuándo podría mejorar el ensamblado de este modelo en la planta
local.
Según
datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) el año pasado
la empresa alemana ensambló 64 mil 035 autos del modelo Beetle, y si como van
las cosas en la planta en Puebla, entonces este año produciría menos de 30 mil unidades
de este modelo.
El año
pasado VW produjo 457.5 mil autos, y para este 2016 se estima una baja en su
producción del 16.2 por ciento, es decir ensamblaría poco menos de 400 mil autos.
La
apuesta de la firma alemana es la introducción
de la camioneta Tiguan para 2017, y es que las ventas actuales de este modelo
en EU van al alza en 66.2 por ciento, es decir ha colocado mil 292 unidades en
los primeros tres meses del año.
Una vez
que la camioneta se ensamble en Puebla, los costos y tiempos de producción y
traslado disminuyen frente a Alemania.
Aun
cuando se mantenga al máximo la producción de la Tiguan en Puebla, falta que se
regularice la de sus modelos Golf y Beetle, que es donde se concentran los
puestos de trabajo no sólo de Volkswagen sino de sus proveedores que operan en
la región Puebla- Tlaxcala.
En ese
marco es como se realizarán las negociaciones salariales empresa-sindicato este
año.
Los obreros propusieron en sus asambleas
pedir 10 por ciento de aumento directo al salario y el 5.0 por ciento en
prestaciones,
pero falta que el pleno del Consejo Ejecutivo del Sindicato realice el análisis
final y haga el planteamiento formal a la empresa.
Es difícil
que el sindicato de VW logre un incremento superior al obtenido el año pasado,
que fue del 4.5 por ciento cuando su demanda inicial era de 7.5 por ciento.
Además,
el resto de las firmas automotrices han concedido un incremento salarial entre
4.5 y 5.0 por ciento, y eso que no tienen los problemas que su homóloga
alemana.
La
compleja situación de Volkswagen en Puebla se mantendrá por un buen tiempo, en
tanto la firma no supere el serio problema que enfrenta en Estados Unidos por
la manipulación de los vehículos diésel.
Además
hay que tomar en cuenta que también los modelos Beetle y Golf se exportan a
Europa, donde el problema está en vías de solución, pero de todos modos no
significa un gran alivio para la planta poblana.
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